El chasis del 509 fue presentado en el Salón de Paris de 1924, y al año siguiente, en el Salón de Milan de 1925 fue presentado el automóvil completo en seis versiones; Berlina, Torpedo, Cabriolet, Spider, Coupe, y Coupe Royal.

En 1926 fue construida una pequeña cantidad de 509 con sobrealimentador, lo que incrementaba la potencia considerablemente, estas unidades fueron denominadas 509 SC.

En 1928 dos Berlinas 509 obtuvieron el primero y segundo puesto en el Raly de Montecarlo.

Motor                990cc. 4 cilindros en línea

                        Árbol de levas y válvulas a la cabeza

                        22hp.a 3.400rpm., “SC” 36hp.

Suspensión       Delantera: Eje rígido con elásticos laterales

                        Trasera: Eje rígido con elásticos laterales

                        Distancia entre ejes: 2.550mm.

                        Trocha: (delantera / trasera): 1.200mm. / 1.200mm.

Frenos              Tambor en las 4 ruedas

Caja                 3 velocidades manual.